إن سر تقليل المطرقة المائية لتطبيقات المضخات مع بداية سلسة لا يقتصر فقط على "جعل المحرك يعمل ببطء". والأهم من ذلك، أنه يستخدم للتحكم في تشغيل وإيقاف تشغيل المضخة لتجنب التغير المفاجئ في سرعة تدفق المياه في خط الأنابيب.
عادةً ما تحدث المطرقة المائية عن طريق التشغيل المفاجئ أو التوقف المفاجئ للمضخة أو عن طريق الإغلاق السريع للصمامات أو صمامات الفحص. يمكن أن تؤدي هذه الحركات إلى تسارع أو تباطؤ فوري في تدفق المياه داخل خط الأنابيب وتؤدي إلى صدمة الضغط.
A بداية ناعمةيمكن أن يساعد في منع المطرقة المائية بشكل رئيسي بالطرق التالية:
1. زيادة الجهد تدريجيًا أثناء بدء التشغيل لمنع تأثير الماء المفاجئ
وهذا يوفر عزم دوران عاليًا على الفور نظرًا لأن المحرك يكون مباشرًا-على-خط التشغيل. تتسارع دافعة المضخة بسرعة. يؤدي هذا إلى زيادة مفاجئة في تدفق المياه في خط الأنابيب، مما قد يؤدي بسهولة إلى صدمة الضغط.
يتم التحكم بالثايرستور بواسطة أبداية ناعمةلتعزيز الجهد الطرفي للمحرك تدريجيًا. يتيح ذلك بناء تدفق المياه بشكل تدريجي وبالتالي تقليل تأثير خط الأنابيب عند البدء من خلال زيادة ثابتة في عزم دوران المحرك وسرعته.
ويمكن تفسير ذلك على النحو التالي:
البداية المباشرة: يتم "دفع" الماء للخارج بالقوة فجأة.
بداية ناعمة: "الدفع للأمام" من الماء ببطء.
2. توقف ناعم أثناء إيقاف التشغيل لتقليل التدفق العكسي وفحص تأثير الصمام
من المرجح أن تحدث مطرقة مائية في أنظمة المضخات بعد إيقاف التشغيل. في حالة إيقاف التشغيل التقليدي، يتم إيقاف تشغيل المحرك فجأة وتنخفض سرعة المضخة بسرعة، لكن تدفق المياه في خط الأنابيب يظل محتفظًا بالقصور الذاتي. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدفق خلفي، وعندما يغلق صمام الفحص بسرعة، فإنه يمكن أن يؤدي إلى حدوث ضوضاء وموجات ضغط.
يمكن لوظيفة التوقف الناعم للمشغل الناعم أن تقلل من جهد المحرك تدريجيًا، وذلك لتقليل سرعة المضخة ببطء. يمكن تقليل التدفق العكسي ومطرقة الماء التي تنشأ عند إغلاق صمام الفحص فجأة عندما يتباطأ تدفق الماء تدريجيًا.
3. يعمل التحكم في المضخة بشكل أفضل من التوقف العادي للأسفل-.
تعمل تقنية التوقف الناعم العادية على تقليل الجهد الكهربي بطريقة منحدر بسيط-لأسفل. ومع ذلك، فإن أحمال المضخة لها خاصية عزم الدوران المربع، والتغير في التدفق عند السرعة المنخفضة ليس خطيًا تمامًا.
A بداية ناعمةمع مخصصالتحكم في المضخةيمكن للوظيفة تحسين منحنى التباطؤ وفقًا لخصائص أحمال المضخة. وهذا يجعل تقليل التدفق والضغط أكثر سلاسة، مما يجعله أكثر ملاءمة لأنظمة المضخات من منحدر الجهد العادي-التوقف لأسفل.
قفزة الكفاءة والدقة والاستقرار
عن طريق الحد من تيار البداية، أبداية ناعمةيمكن أن يقلل من التأثير الميكانيكي على المحرك وعمود المضخة. فهو يساعد على تقليل الضغط الفوري على أدوات التوصيل، والدفاعات، ودعامات خطوط الأنابيب، مما يجعل نظام الضخ بأكمله أكثر استقرارًا وموثوقية.
